Roll rate thresholds and perceived realism in driving simulation

Nesti, A; Masone, C; Barnett-Cowan, M; Robuffo Giordano, P; Bülthoff, HH; Pretto, P

Roll rate thresholds and perceived realism in driving simulation

Nesti, A., Masone, C., Barnett-Cowan, M., Robuffo Giordano, P., Bülthoff, H., & Pretto, P. (2012). Roll rate thresholds and perceived realism in driving simulation. In S., Espié, A., Kemeny, & F., Mérienne (Eds.), Driving Simulation Conference 2012 (pp. 23-31). Bron, France: INRETS.

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アイテムのパーマリンク: https://hdl.handle.net/11858/00-001M-0000-0013-B634-4 版のパーマリンク: https://hdl.handle.net/21.11116/0000-0001-8E7B-6

資料種別: 会議論文

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Nesti, A^{1, 2}, 著者
Masone, C^{1, 2}, 著者
Barnett-Cowan, M^{1, 2}, 著者
Robuffo Giordano, P^{1, 2}, 著者
Bülthoff, HH^{1, 2}, 著者
Pretto, P^{1, 2}, 著者

所属:
1Department Human Perception, Cognition and Action, Max Planck Institute for Biological Cybernetics, Max Planck Society, ou_1497797
2Max Planck Institute for Biological Cybernetics, Max Planck Society, Spemannstrasse 38, 72076 Tübingen, DE, ou_1497794

内容説明

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キーワード: -

要旨: Due to limited operational space, in dynamic driving simulators it is common practice to implement motion cueing algorithms that tilt the simulator cabin to reproduce sustained accelerations. In order to avoid conflicting inertial cues, the tilt rate is kept below drivers’ perceptual thresholds, which are typically derived from the results of classical vestibular research where additional sensory cues to self-motion are removed. Here we conduct two experiments in order to assess whether higher tilt limits can be employed to expand the user’s perceptual workspace of dynamic driving simulators. In the first experiment we measure detection thresholds for roll in conditions that closely resemble typical driving. In the second experiment we measure drivers’ perceived realism in slalom driving for sub-, near- and supra-threshold roll rates. Results show that detection threshold for roll in an active driving task is remarkably higher than the limits currently used in motion cueing algorithms to drive simulators. Supra-threshold roll rates in the slalom task are also rated as more realistic. Overall, our findings suggest that higher tilt limits can be successfully implemented in motion cueing algorithms to better optimize simulator operational space.

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日付: 出版: 2012-09

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識別子（DOI, ISBNなど）: BibTex参照ID: NestiMBRBP2012

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出版物 1

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出版物名: Driving Simulation Conference 2012

種別: 会議論文集

著者・編者:
Espié, S, 編集者
Kemeny, A, 編集者
Mérienne, F, 編集者

所属:
-

出版社, 出版地: Bron, France : INRETS

ページ: - 巻号: - 通巻号: - 開始・終了ページ: 23 - 31 識別子（ISBN, ISSN, DOIなど）: ISBN: 978-2-85782-700-9

出版物 2

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出版物名: Actes INRETS

種別: 連載記事

著者・編者:

所属:

出版社, 出版地: -

ページ: 382 巻号: A 134 通巻号: - 開始・終了ページ: - 識別子（ISBN, ISSN, DOIなど）: ISSN: 0769-0266

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